含（hán）油污水处理设备对含油废水的（de）处理,主要依（yī）据各种处理方（fāng）法原理及优缺（quē）点,针对（duì）所处理的工业废（fèi）水水（shuǐ）质情况采取不（bú）同的处（chù）理工艺。

　　1.炼油废水

　　炼（liàn）油厂和石油化工厂的（de）废水（shuǐ）中都含有相当量的油污,主要有油脂、皂脚（jiǎo）、油脚等（děng）有机物以及酸（suān）、碱（jiǎn）、盐（yán）和固体（tǐ）悬浮物（wù）。经隔（gé）油处理后,含油（yóu）量仍（réng）有100～200 mg/L,基本上以乳化（huà）油、分（fèn）散油和溶解油的形式存在,也（yě）有悬（xuán）浮性固体(SS)、溶解性的有（yǒu）机物质,硫化物和NH3-N等。国（guó）内多采用隔油-混凝（níng）气浮（fú）-生（shēng）化“老（lǎo）三套”处理工（gōng）艺,该工艺技术成熟（shú）、适（shì）应性强且稳定（dìng）可靠,但占地面积大,投资费用高,难为（wéi）中、小（xiǎo）企业所接受。随着生产工艺（yì）的发展和出水水质要（yào）求（qiú）的提高,“老三套”处（chù）理工艺（yì）急需改进。

　　通常的改进是在原（yuán）有工艺（yì）的基础（chǔ）上增加（jiā）深度处理装置,如以（yǐ）活性炭或焦炭吸附作为出水的深度处理,含油污（wū）水处理（lǐ）设备出水水质好,也有采用两（liǎng）级（jí）气浮的改进工艺。

　　2.机车（chē）废（fèi）水

　　铁路机车车（chē）辆工厂、机务段、车辆段和洗灌站等都排放大量的含油废水,成（chéng）为（wéi）铁路（lù）治理的重点和难点。而公路运输业中主要是城市汽车的（de）保养与（yǔ）修理（lǐ）过程中产生大量的含油废水,对环境污染大。含油（yóu）污（wū）水处理（lǐ）设备厂家表示，对机车（chē）废水采用传统的混凝（níng）-气浮法,成本（běn）较高（gāo）,混凝生成的（de）絮体部分解体,随（suí）水流出,使处理效果达不到排放标（biāo）准;电解-气浮法。

　　由于（yú）电解受许多因（yīn）素（sù）的影响,而废水的（de）水（shuǐ）量和浓度又经（jīng）常发生变化（huà）,常使电解量与废水中（zhōng）的污染物量（liàng）不匹配（pèi）,使处理效果较差,达不到排（pái）放标准。目前（qián）含油污水处理设（shè）备普遍采（cǎi）用隔油-气浮-澄清过滤工艺,或者调（diào）节（jiē）沉淀-混凝沉淀-砂滤工艺。

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